

~FLAT OUT NSX 開発のコンセプト~
『カミソリのごとくの切れ味を持ちながら、大地を切り裂くナタのようなタフネスさを兼ね備えたマシーン』
私の大好きなハードボイルド作家・大藪春彦風に表現するとこんな感じでしょうか。
『見るものを圧倒するフォルムを持ちながら、実際にドライブすると非常にしなやかで、充分にタウンユースに供することができる車』
そんな通常では両立しにくい両面性を成立させたかったのです。
NSXを入手して約9年、少しずつ改良(時に改悪?)を重ねて、やっと私の理想に近い車ができてきました。
決してレーシングカーにナンバーを付けて無理やり公道を走らせるような代物ではありません。
ぜひ一度、私のイメージするNSXを体感しにアドバンスまで遊びにいらしてください。
| 日付 | コース | ドライバー | タイム |
|---|---|---|---|
| 2001年 | FISCO | 新堀 | 1'48''720 |
| エンジン加工 | 3.2ブロック / フルバランス |
| エンジンパーツ | FLATOUT 6連スロットル(特注) |
| コンピューター・電装品 | HKS V-Pro / アーシングシステム |
| 冷却系 |
FLATOUT アルミラジエター FLATOUT エンジンオイルクーラー FLATOUT ミッションオイルクーラー ARC ロテンプサーモスタッド |
| 燃料系 |
34GTR フューエルポンプ SARD フューエルレギュレーター SARD インポンプ式コレクタータンク |
| マフラー |
FLATOUT GTチタンマフラー FLATOUT スポーツキャタライザー FGK ステンレス EXマニホールド |
| 駆動系 |
OS R2CDクラッチ OS スーパーロックLSD |
| 足廻り |
FLATOUT サスペンションキット FLATOUT フルピロブッシュキット |
| ブレーキ |
フロント・リア:APキャリパーキット ブレンボ サイドブレーキ用キャリパー エンドレス ブレーキパッド APP ブレーキホース |
| 補強 |
FLATOUT アルミストラットタワーバー(フロント) マトリックス エンジンダンパー付ストラットタワーバー(リア) FLATOUT アルミロールゲージ FLATOUT GTガセット |
| 内装 |
スパルコ EVOバケットシート(運転席) スパルコ REV2バケットシート(助手席) サベルト シートベルト スパルコ ステアリング FLATOUT 折れ曲がりステアリングボス |
| 外装 |
FLATOUT フロントスポイラー(アンダーパネル付) FLATOUT GTフロントフェンダー(改) FLATOUT GTボンネット(カーボン) FLATOUT GTリアウイング(ワンオフ) FLATOUT GTリアフェンダー(ワンオフ) FLATOUT GTロアーガーニッシュ FLATOUT ポリカーボネートリアハッチ(改) |
| タイヤ&ホイール |
レーシングハート CP035 BS RE55S |
| オイル |
エンジン:NUTEC NC-41 ミッション・デフ:OMEGA ブレーキ:エンドレス DOT4 |