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FLATOUT NSX(NA1)

FLATOUT NSX
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FLATOUT NSX
FLATOUT NSX
FLATOUT NSX

~FLAT OUT NSX 開発のコンセプト~

『カミソリのごとくの切れ味を持ちながら、大地を切り裂くナタのようなタフネスさを兼ね備えたマシーン』
私の大好きなハードボイルド作家・大藪春彦風に表現するとこんな感じでしょうか。

『見るものを圧倒するフォルムを持ちながら、実際にドライブすると非常にしなやかで、充分にタウンユースに供することができる車』
そんな通常では両立しにくい両面性を成立させたかったのです。

NSXを入手して約9年、少しずつ改良(時に改悪?)を重ねて、やっと私の理想に近い車ができてきました。
決してレーシングカーにナンバーを付けて無理やり公道を走らせるような代物ではありません。

ぜひ一度、私のイメージするNSXを体感しにアドバンスまで遊びにいらしてください。

ベストタイム
日付 コース ドライバー タイム
2001年 FISCO 新堀 1'48''720
最高出力
338.2 PS / 7480 rpm

最高トルク
32.4 kgm
SPEC表
エンジン加工 3.2ブロック / フルバランス
エンジンパーツ FLATOUT 6連スロットル(特注)
コンピューター・電装品 HKS V-Pro / アーシングシステム
冷却系 FLATOUT アルミラジエター
FLATOUT エンジンオイルクーラー
FLATOUT ミッションオイルクーラー
ARC ロテンプサーモスタッド
燃料系 34GTR フューエルポンプ
SARD フューエルレギュレーター
SARD インポンプ式コレクタータンク
マフラー FLATOUT GTチタンマフラー
FLATOUT スポーツキャタライザー
FGK ステンレス EXマニホールド
駆動系 OS R2CDクラッチ
OS スーパーロックLSD
足廻り FLATOUT サスペンションキット
FLATOUT フルピロブッシュキット
ブレーキ フロント・リア:APキャリパーキット
ブレンボ サイドブレーキ用キャリパー
エンドレス ブレーキパッド
APP ブレーキホース
補強 FLATOUT アルミストラットタワーバー(フロント)
マトリックス エンジンダンパー付ストラットタワーバー(リア)
FLATOUT アルミロールゲージ
FLATOUT GTガセット
内装 スパルコ EVOバケットシート(運転席)
スパルコ REV2バケットシート(助手席)
サベルト シートベルト
スパルコ ステアリング
FLATOUT 折れ曲がりステアリングボス
外装 FLATOUT フロントスポイラー(アンダーパネル付)
FLATOUT GTフロントフェンダー(改)
FLATOUT GTボンネット(カーボン)
FLATOUT GTリアウイング(ワンオフ)
FLATOUT GTリアフェンダー(ワンオフ)
FLATOUT GTロアーガーニッシュ
FLATOUT ポリカーボネートリアハッチ(改)
タイヤ&ホイール レーシングハート CP035
BS RE55S
オイル エンジン:NUTEC NC-41
ミッション・デフ:OMEGA
ブレーキ:エンドレス DOT4
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